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      海洋石油平臺表面鹽分、腐蝕防腐蝕涂裝的施工

      發布時間:2021-12-14 15:06:23

      近些年新建海洋石油平臺大量減少,維修工程一直處于上升趨勢,而且越來越多的項目對涂裝也越來越重視,在海洋平臺上進行了一些維修勘驗發現在一些老舊的平臺或是FPSO上面銹蝕比較嚴重,局部鋼板損失達到5mm左右,甚至出現點蝕穿孔,這和以前對涂裝認識不足及涂料技術有直接的關系。

       

       



      大量的銹蝕,與當時涂裝設計及過程關系較大



      看是完整的涂層,其實內部已經質變




      明顯的蝕坑

          

       

          在海洋上進行涂層維護時,最難的是鹽分控制。在海洋上,本身受到鹽霧影響較大,因此尤為重要。


       

      受到鹽分影響,出現的水泡

      如果條件,最好能夠在進行涂層修復前進行除鹽。





       

      在海上維修時,設計涂料能夠選擇耐氣候變化的涂料(即天氣變化非常頻繁,要適應變化)。圖片中涂料在噴涂完成后下雨,在積水區域出現白斑,沒有處理,直接噴下道涂層,附著力并未受到影響。

       




       

      海上維修要注意預涂,因為會有很多的蝕坑,一定要注意。


      文章來源于網絡。


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